Уважаемый ДмБлок, узнав, что он не может оставлять информацию немедицинского характера, попросил меня вывесить его пост:
Пользуясь возможностью, представленной мне Сергеем, решил поделиться своим вчерашним опытом в прохождении первого ТО.
Предварительная договоренность о времени приезда на сервис по телефону с очень доброжелательной диспетчершей, напоминала вежливое расшаркивание в дверях: "Только после Вас!", "Нет-нет! только после Вас!" Наконец после взаимных уступок было согласованно время - 12 часов утра. Девушка любезно проинформировала, что предварительная стоимость работы и запчастей составит примерно 10 -11 тыс. руб.
Прочитав опубликованный Сергеем отчет, ехал в Сервисный Центр, называющийся по странному стечению обстоятельств BLOCK, в умеренно оптимистическом настроении, периодически повторяя про себя: «Кто предупрежден – тот вооружен». Машину, на всякий случай, помыл заранее, в надежде сэкономить время.
Приехав без опоздания, я без труда нашел место на парковке для клиентов и зашел в просторный офис, где за компьютерами трудилось несколько весьма привлекательных молодых особ. Кроме меня в сервисе был еще один клиент, который коротал время за чашечкой кофе, наблюдая перипетии Олимпиады на экране большого телевизора. Мне предложили обождать мастера минут десять. Решив сразу брать быка за рога, я сделал кислую мину и заметил, что время встречи было оговорено заранее и, дескать, вообще-то это он должен был меня ждать. Возможно, это было стратегической ошибкой.
Дальнейшие события можно охарактеризовать, как комплексную финансово-временную разводку. Появившийся через 40 мин мастер сообщил, что базовое ТО на мою машину будет стоить 15 тыс, но он НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендует сделать дополнительные манипуляции повышающие общую сумму ровно в два раза. Основная моя проблема заключалась в том, что я не смог дозвониться до моего постоянного авто-консультанта Павла, на которого очень рассчитывал и соответственно дал слабину… После небольшого препирательства, я отказался от мытья двигателя и прочей лабуды, но от замены свечей, промывки форсунок и чистки дроссельных заслонок отбояриться не удалось. Позднее вышеупомянутый авто-консультант цинично заметил, что мое поведение, было, аналогично случаю, когда больной без жалоб приходит в поликлинику снять плановую ЭКГ, а ему еще сделали гастроскопию и «поставили» 4 клизмы. Удовлетворенный мастер сообщил, что вся работа займет 3 – 3,5 часа, и любезно сообщил адреса ближайших заведений общепита, где я могу провести время.
Перекусив в двух кафе и убив 3 часа времени, я предпринял попытку узнать по телефону как там обстановка с моей машиной? Меня переключили на мастера, который в свою очередь оказался недоступен – любезный голос сообщил, что специалист мне позвонит в самое ближайшее время. На исходе пятого часа ожидания, ко мне присоединился Павел, который чувствовал свою вину за то, что бросил друга в трудную минуту и счел своим долгом принять очное участие в процессе. В дальнейшем все переговоры проводил исключительно он. В качестве штаба был выбран суши-бар Тануки на Пролетарке. Естественно нам никто не звонил, однако, с двадцатой попытки Павлу самому удалось выцепить мастера, который предложил приехать за машиной. Я облегченно выдохнул, и уж было хотел произнести: «Наконец-то», но осекся под ироничным взглядом приятеля. Его опасения оказались не напрасными. Еще полтора часа мы пытались выяснить, что с машиной и получить информацию о том, сколько нам еще ждать. Сложилось впечатление, что даже угроза физического насилия не ускорила бы ситуацию.
В результате машину мы получили около 7 вечера и на обратном пути вкусили всю прелесть массовых пробок в районе шоссе Энтузиастов. Неприятное ощущение от проведенного дня скрашивало тупое ощущение сытости.